一、LYGCC-2型電力工程試驗車產(chǎn)品概述
電氣試驗車是根據(jù)《DL/T596-2015 電力設(shè)備預(yù)防性試驗規(guī)程》及其它設(shè)備試驗要求，針對國內(nèi)各大變電站內(nèi)的電力設(shè)備投運前的交接試驗及周期性的預(yù)防性試驗進行設(shè)計研發(fā)的。
適用于電力、鐵路電氣化、冶金、煤礦等行業(yè)安裝運行的變電站、鐵路牽引變電所、開閉所等高壓電氣設(shè)備的工程交接試驗和運行中的預(yù)防性試驗。本試驗車對設(shè)備管理、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)**、報表輸出、現(xiàn)場試驗操作和控制等提供了新的思路和方法，車內(nèi)全部測試設(shè)備不需搬運即可進行試驗。這不僅規(guī)范了對試驗設(shè)備、試驗過程及數(shù)據(jù)記錄分析的管理，還大大提高了現(xiàn)場試驗效率，縮短了現(xiàn)場試驗時間，減少了由于停電帶來的經(jīng)濟損失。 采用數(shù)字監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)通訊的智能集約型電力試驗車，用于變電站、發(fā)電站等供電部門的 集中試驗、斷電搶修等具有特殊要求的場合。該試驗車能根據(jù)用戶要求，選配各種配置，并可完成現(xiàn)場大多數(shù)電力預(yù)防試驗項目，所以在電力行業(yè)得到廣泛了應(yīng)用。 此外，所有需要使 用的測試裝置和設(shè)備都集中放置在專用的試驗車上，可以直接運輸?shù)皆囼灛F(xiàn)場，試驗后又可 以整體運回倉庫，非常方便。
1.1 LYGCC-2型電力工程試驗車本測試車功能特點：
1）集中控制屏上裝有十來臺常用設(shè)備，使用時不需將設(shè)備搬運至車外即可進行測試，用戶 通過計算機集中控制這些設(shè)備，并利用計算機通過自帶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制其它未安裝在集中控制 屏中的設(shè)備。
2） 所有裝置，除可在試驗車上使用外，還可單機使用。
3）預(yù)防性試驗車根據(jù)《DL/T596-2015 電力設(shè)備預(yù)防性試驗規(guī)程》配置了十余種電力設(shè)備， 同時客戶可以根據(jù)自己的需求選擇配備設(shè)備。
4）高可靠性。現(xiàn)場條件和實驗室不能相比，由于試驗的設(shè)備種類和項目繁多以及車輛本身的 容積限制，不可能每一個試驗項目帶上幾臺備用的設(shè)備，這就要求每一種設(shè)備必須具備非常 高的可靠性，保證到現(xiàn)場以后能夠完成各種試驗。
5）高穩(wěn)定性。車載設(shè)備必須具有高穩(wěn)定性，不能一下顯示這個數(shù)據(jù)，一下顯示另一個數(shù)據(jù)， 導(dǎo)致專家診斷系統(tǒng)或試驗人員無法判斷被試設(shè)備是否滿足規(guī)程或規(guī)定的要求，造成不必要的 停電檢修或其他誤判。
6）高準確性。充分利用在預(yù)防性試驗和測控領(lǐng)域多年來積累的豐富經(jīng)驗，全方位考慮設(shè)備的電 磁兼容性和惡劣的現(xiàn)場測試環(huán)境，保證測量的數(shù)據(jù)準確，可信。
7）集成度高。按照現(xiàn)場預(yù)防性/交接試驗要求，配置齊備的試驗設(shè)備，高度集成在改裝后的 車上，數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)對各種試驗儀器進行集中管理。
1.2 LYGCC-2型電力工程試驗車試驗依據(jù)
依據(jù)用戶提供的技術(shù)要求,并滿足 DL/T596-2015 電力設(shè)備預(yù)防性試驗規(guī)程》,適用于公共交通試驗段電氣綜合試驗車，系統(tǒng)滿足供電系統(tǒng)變電一次設(shè)備的性能檢測和預(yù)防性試驗。主要試驗對象電壓等級：牽引降壓混合變電所：AC10kV/DC1.5kV；AC10kV/AC0.4kV降壓變電所（含跟隨式變電所）：AC10kV/AC0.4kV
正面圖
左側(cè)視圖
1.3 整車功能性指標遵循的技術(shù)標準
1）電力設(shè)備預(yù)防性試驗規(guī)程 DL/T596-2015
2）電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準 GB50150-2016
3）現(xiàn)場絕緣試驗實施導(dǎo)則 DL/T474.4～5-2006輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修試驗規(guī)程 Q/GDW 168-2010
4）客車結(jié)構(gòu)**要求 GB 13094-2007
5）機動車運行**技術(shù)條件 GB 7258-2004
6）客車定型試驗規(guī)程 GB/T 13043-2006
7）汽車可靠性行駛試驗方法 GB/T 12678-90
8）GB/T13306-91《標牌》
9）GB/T9286-1998《色漆和清漆漆膜的劃格試驗》
10）GB1771-91《色漆和清漆耐中性鹽霧性能的測定》
11）GB191-90《包裝儲運圖示標志》
二、LYGCC-2型電力工程試驗車車輛基本參數(shù)：
|
▲電力試驗車
|
本車使用用途為工程救險車。車輛上牌時，行駛證的車輛名稱必須與用途一致。合法上牌手續(xù)。
|
|
燃油類別▲
|
柴油
|
|
底盤參考品牌
|
依維柯歐勝或相當于
|
|
排放標準▲
|
國六
|
|
牌照
|
藍牌
|
|
汽車公告尺寸
|
長 ≧5800mm≦5990mm
|
|
寬 ≧1900mm≦2015mm
|
|
高 ≧2600mm≦2700mm
|
|
汽車公告總質(zhì)量
|
≧4350kg
|
|
汽車有效荷載
|
≧2600kg
|
|
設(shè)備空間
|
≧8立方米
|
|
軸距
|
≧3300mm
|
|
發(fā)動機功率▲
|
≧95kw
|
|
發(fā)動機排量
|
2.3L
|
|
車速上限
|
130km/h
|
|
準乘人數(shù)
|
駕駛室可同時容納6人，配置空調(diào)、
|
|
車輛空調(diào)、倒車雷達、行車記錄儀
|
有
|
|
照明
|
車輛內(nèi)部LED照明、要求全角度覆蓋。
|
三、LYGCC-2型電力工程試驗車運行環(huán)境
1. 環(huán)境條件
1.1 環(huán)境條件
環(huán)境溫度： 0℃～+40℃（極限溫度－10℃～+50℃）
相對濕度：40℃（20～90）%
大氣壓力： 86～106Kpa(海拔高度相對2km及以下)。
1.2正常工作環(huán)境條件：
環(huán)境溫度： -10℃～+40℃
相對濕度：月平均相對濕度低于9590％，機殼表面無凝露。
工作環(huán)境：沒有導(dǎo)致金屬或絕緣損壞的腐蝕性氣體及較嚴重的塵埃和霉菌，無火災(zāi)爆炸危險的物質(zhì)。
四、引用的規(guī)范和標準
GB 7258-2017機動車運行**技術(shù)條件
GB/T 12428 客車裝載質(zhì)量計算方法
GB/T 26774-2016 車輛運輸車通用技術(shù)條件
GB/T 18411 道路車輛 產(chǎn)品標牌
GB 1589 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值
GB 4785 汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定
GB 1495 汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法
GB 1589 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值
GB/T 3181 漆膜顏色標準
GB-4793.1 《測量、控制和實驗室用電氣設(shè)備的**要求》
GB/T6587.1-1986?《電子測量儀器環(huán)境實驗總綱》
GB/T11463-1989 《電子測量儀器可靠性試驗》等；
ZBF 24003-90《便攜式直流高壓發(fā)生器通用技術(shù)條件》
GB/T?16927.1－1997?高電壓試驗技術(shù) 。
五、技術(shù)指標
1、車輛技術(shù)指標：
|
技術(shù)指標
|
|
|
警示裝置
|
車輛外部按照國家標準配備標志燈或反光標志等；配備無死角倒車雷達影像，高清夜視；
|
|
電器綜合控制系統(tǒng)
|
10kw發(fā)電機組（具有穩(wěn)壓穩(wěn)頻功能）
|
|
配備整車電氣控制系統(tǒng)
|
|
車廂及門的要求
|
全封閉車廂
|
|
車廂采用防腐、耐火材料制作
|
|
車廂有隔音功能，噪音不得低于國家標準。
|
|
救險車專用爬梯
|
|
設(shè)備專用固定裝置（涵蓋減震裝置）
|
|
固定裝置貨架層距可上下調(diào)節(jié)
|
|
廂體所有門工藝為卷簾門結(jié)構(gòu)。
|
|
外形及材質(zhì)
|
防腐蝕、耐火材料制作，一體式全封閉車廂
|
|
降噪效果
|
車廂有隔音降噪功能，噪聲符合國家標準
|
|
便捷登車裝置
|
尾門為全開門（尺寸不小于高*寬：1200mm*1140mm），側(cè)門需安裝蹬車固定踏步，方便登車取放設(shè)備。
|
|
廂體內(nèi)照明
|
車輛內(nèi)部LED照明、要求全角度覆蓋。
|
|
應(yīng)急照明
|
車廂頂部（提供圖片）安裝可折疊升降照明燈，升降高度≥1.8m，水平旋轉(zhuǎn)角度360°，垂直旋轉(zhuǎn)角度330°，防護等級≥IP66，可遙控和線控
|
|
★其他
|
整車一體化設(shè)計，符合專項作業(yè)車改裝要求，車輛具有工信部公告、整車免征購置稅、有3C認證證書
|
|
|
|
|
